隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展出現(xiàn)了貨運(yùn)代理這個(gè)行業(yè)，貨運(yùn)代理服務(wù)的對(duì)象非常的多，下面就讓我們和廣東速達(dá)供應(yīng)鏈一起來了解一下貨運(yùn)代理公司的服務(wù)對(duì)象和貨運(yùn)代理的應(yīng)用發(fā)展吧。

貨運(yùn)代理公司

一，貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司(海、陸、空)代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。

二，應(yīng)用發(fā)展

國際貨空中貨運(yùn)代理運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立，初期為報(bào)關(guān)行，其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來，人員素質(zhì)較高，能為貨主代辦相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè)，在其發(fā)展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，減少中間環(huán)節(jié)，但都未成功，因?yàn)闃?gòu)成國際貨運(yùn)市場的貨主、貨代、船東(或其他運(yùn)力)、船代四大主體，與港務(wù)碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經(jīng)營，會(huì)使國際貨運(yùn)市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。

三，服務(wù)對(duì)象

從國貨運(yùn)代理際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人。在2012年，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。

貨運(yùn)代理公司

以上就是廣東速達(dá)供應(yīng)鏈為大家介紹的關(guān)于貨運(yùn)代理公司的服務(wù)對(duì)象和貨運(yùn)代理的應(yīng)用發(fā)展的情況，希望這些能幫到大家。

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