【進(jìn)口知識】進(jìn)口皮卡車歸類方法簡介

1導(dǎo)語

皮卡車是英文Pick Up Car的音譯，又稱轎卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。皮卡車的前部像轎車，后部像卡車，貨箱的側(cè)板與駕駛室連為一體，是典型的“亦轎亦卡”車型。進(jìn)口皮卡車以其動力強(qiáng)勁、性能優(yōu)越、安全舒適等優(yōu)勢逐漸受到一些消費者的青睞。但是，有的細(xì)心的消費者發(fā)現(xiàn)，不同品牌和型號的進(jìn)口皮卡車?yán)U納的關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)代征稅大不相同一一這主要在于雖然它們的名稱都叫皮卡車，但歸入的進(jìn)口稅則號列不同，所以就會出現(xiàn)上面需繳納不同的稅種和不同稅率的現(xiàn)象。

2皮卡車的歸類政策

《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》第87章的機(jī)動車輛主要是按照用于載人還是載貨來區(qū)分不同的品目一一品目8703是指主要用于載人的機(jī)動車輛（品目8702的貨品除外），

包括旅行小客車；品目8704是包含貨運機(jī)動車輛。

品目8703項下的大部分稅號除需繳納15%的進(jìn)口最惠國關(guān)稅以及13%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅外，還需繳納1%~40%不等的進(jìn)口環(huán)節(jié)消費稅，相比之下，品目8704則無須征收消費稅。

那么，作為客貨兩用的皮卡車，到底應(yīng)歸入品目8703還是品目8704項下呢？

3客貨兩用皮卡車的歸類分析

具體來看，對于單排座皮卡，因其載貨特征明顯，應(yīng)歸入品目8704項下。對于雙排座皮卡，兼具載人和載貨兩種用途，應(yīng)以載貨重量和載客重量的多少來判斷主要用途，

即載客重量超過載貨重量的，歸入品目8703項下；載客重量未超過載貨重量的，歸入品目8704項下。

根據(jù)《客車裝載質(zhì)量計算方法》（GB/T 12428-2023），駕駛員按75kg計，其余乘員按人均66kg計。

與載貨重量相關(guān)的計算公式有：載客重量=駕駛員重量+其他乘員重量；載貨重量：車輛總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=最大載重重量-載客重量。

其中，車輛總質(zhì)量又稱車輛總重量，根據(jù)《進(jìn)出口稅則商品及品目注釋》中8704的子目注釋，是指由生產(chǎn)廠家規(guī)定作為車輛最大設(shè)計載重量能力的車輛使用重量。

該重量為車輛自重、最大設(shè)計載荷、駕駛員及裝滿燃油的油箱重量的總和。

車輛整備質(zhì)量又稱空車質(zhì)量，是汽車裝備齊全，滿油但未載客貨情況下的重量。車輛自重是汽車裝備齊全，無油、無客、無貨情況下的重量。因此，

車輛總質(zhì)量=整備質(zhì)量（自重+油重）+載客重量+載貨重量。

4皮卡車的歸類實例

實例一

A品牌皮卡車最大允許總質(zhì)量3198kg，整備質(zhì)量2625kg，座位數(shù)5個，那么，載客重量=75+66x4=339kg（按1位駕駛員和4位乘客計算）；載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3198-2625-339=234kg。

由于載貨重量低于載客重量，應(yīng)按載客車輛歸入品目8703項下。

實例二

B品牌皮卡車最大允許總質(zhì)量3085kg，整備質(zhì)量2400kg，座位數(shù)5個，那么，載客重量=75+66x4=339kg；載貨重量=總質(zhì)量-整備質(zhì)量-載客重量=3085-2400-339=346kg。

由于載貨重量高于載客重量，應(yīng)歸入品目8704項下。

實例三

C品牌皮卡車為2人座單排車型，應(yīng)歸入品目8704項下。

5法律風(fēng)險提示

最后需要注意的是，《中華人民共和國關(guān)稅法》已于2024年12月1日起施行，進(jìn)出口貨物的關(guān)稅稅目、稅率以及稅目、稅率的適用規(guī)則等，依據(jù)關(guān)稅法所附的

《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》執(zhí)行。由于歸入不同稅則號列的進(jìn)口皮卡車稅率、稅種不盡相同，有的甚至?xí)纬奢^大稅差，所以相關(guān)企業(yè)要高度關(guān)注皮卡車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，

按照《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》規(guī)定的目錄條文和歸類總規(guī)則、類注、章注、子目注釋、本國子目注釋，以及其他歸類注釋確定，歸入相應(yīng)的稅則號列，適用準(zhǔn)確的稅種和稅率，

以有效防控商品歸類錯誤給企業(yè)帶來的風(fēng)險。

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